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冲刺量产制高点,德赛西威智能驾驶产品加速落地_汽车频道_东方资

发布日期:2020-09-20 00:16   来源:未知   阅读:

如其他很多零部件企业一样,德赛西威在智能驾驶领域也是“两条腿走路”,即同时从ADAS和L4、L5高级别自动驾驶两个层面着手,以单车智能和车路协同相结合的方式,进行相关的技术研发,助力自动驾驶规模化商用。

德赛西威在智能驾驶领域的布局最早可追溯到2011年,早期德赛西威主要是进行相关的算法研究,大约从2014年开始德赛西威逐步加大研发投入,并于2016年正式成立自动驾驶事业单元。2019年10月,德赛西威再度对组织架构进行大刀阔斧的改革,将与自动驾驶相关的技术均并入智能驾驶事业部,相较于之前更为聚焦。

布局多年,如今德赛西威在智能驾驶方面正逐渐迎来收获期。据德赛西威相关负责人介绍,目前针对L3及L3以下的自动驾驶应用,德赛西威均有产品和系统在量产。在此基础上,下一阶段德赛西威将继续加大在L2+甚至L4自动驾驶领域的研发,以在未来一到两年快速商用化,为中国自动驾驶产业发展提供助力。

在智能驾驶方面德赛西威的布局重点集中在感知层,如车载摄像头、24GHz 毫米波雷达、360° 环视、77GHz 毫米波雷达等,以及决策层的自动驾驶计算平台,另外在V2X、高精度地图及定位等领域,德赛西威也进行了相关的技术储备。通过这些技术直接的结合,目前德赛西威针对ADAS层面的行车和泊车场景均已推出了量产产品,并在高级别自动驾驶方面也进行了相应布局。

两条腿走路,谋局自动驾驶

“为什么是这样的策略?因为ADAS可以快速规模化,由此积累的量产经验可以赋能高级别自动驾驶技术开发, 尤其是在感知、融合、路径规划、控制等技术方面。而高级别自动驾驶技术的研究, 更强调感知以及定位能力的高可靠性,包括更高等级的功能安全,这些研究成果同样可以进行裁剪或降级应用于ADAS产品,所以德赛西威的策略是ADAS和高级别自动驾驶同步开发和研究。”德赛西威相关负责人表示。